La Compañía de los Ferrocarriles Económicos
de
Villena a Alcoy a Yecla y Alcudia (VAYA), después Villena-Alcoi-Yecla (VAY)
buscaban el enlace con el ferrocarril Madrid Alicante en la población de
Villena y así comunicar la zona industrial de Alcoi.
Después de una serie
de problemas económicos, la compañía pasó por diferentes manos hasta
que se estabilizó y amplió su red en dirección a La Mancha (A Jumilla y
después a Cieza, explotado por una empresa filial del VAY, la del Sud de
España.). Esa red ferroviaria, de vía métrica, enlazaba en Muro con la
compañía del ferrocarril de Gandía, con la que tenía estrechas
relaciones.
Una de las características
más sobresalientes de la compañía del F.C. del VAY era su explotación
con autovías según la patente Ybern, una innovación protagonizada por
el Director- Gerente de la compañía en los años 30. Aunque circulaban
algunas locomotoras de vapor por las líneas del VAY para los servicios de
mercancías, estos pequeños autovías llevaron el peso de los servicios
de viajeros hasta el cierre de las líneas, en el mes de julio de 1969.
